Le sort de ce prochain brise-glace lourd, que le gouvernement de Stephen Harper avait baptisé déjà John G. Diefenbaker, ex-premier ministre conservateur, demeure incertain depuis que le gouvernement libéral a discrètement retiré, en mai dernier, le projet de 1,3 milliard $ du carnet de commandes du chantier naval Seaspan, de Vancouver.
Selon la ministre des Services publics et de l’Approvisionnement, Anita Anand, l’objectif est de faire construire le nouveau brise-glace le plus rapidement possible, car le Diefenbaker doit remplacer le Louis St-Laurent, en service depuis 1969, mais qui serait toujours en bonne condition, assure la Garde côtière. Or, le Diefenbaker, dont le budget de 1,3 milliard $ est à l’étude, devait remplacer le St-Laurent en 2017.
«Aujourd’hui, le gouvernement du Canada a publié une demande de renseignements pour solliciter, auprès de tous les chantiers navals canadiens, de l’information sur leur capacité de construire et de livrer un brise-glace de classe polaire», indique le ministère de l’Approvisionnement dans un communiqué.
«Il s’agit de procédures d’approvisionnement standard et les renseignements recueillis aideront le gouvernement à déterminer la meilleure façon de procéder pour que le brise-glace soit livré de la manière la plus efficace et la plus rapide possible.»
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