Plus pratique, moins théorique semble être le crédo de cet ancien directeur général de l’Institut du véhicule innovant (IVI) à Saint-Jérôme qui avait hérité là-bas d’un mandat de restructurer l’organisation en la réorientant vers les véhicules intelligents et électriques, les batteries, le stockage d’énergie, etc.

« J’ai occupé mes premières semaines à rencontrer nos partenaires comme les villes, l’université, les cégeps, les entreprises puis j’ai aussi pris du temps pour restructurer un peu à l’interne pour faire en sorte que la VTÉ réponde un peu plus aux besoins des membres plutôt que le contraire, soit que les membres répondent aux besoins de la VTÉ », explique celui qui a également œuvré chez Investissement Québec, Hydro-Québec et Lion Électrique.

Pier-Luc Laurin a également renouvelé l’entente qui lie la VTÉ au ministère de l’Économie, de l’Innovation et de l’Énergie (MEIE), ce qui assure le financement de l’organisation pour les trois prochaines années, à raison de 1 million$ par année. « Ça, c’est pour notre fonctionnement, mais tout le reste dont on aura besoin, c’est la Vallée qui devra aller le chercher », souligne le directeur général qui se donne l’objectif d’autofinancement de 200 000$ pour débuter.

« C’est clair que si on veut que la VTÉ continue d’être pérenne, il va falloir un plan d’affaires qui va être axé sur les services en autogénérant des revenus », affirme-t-il. Dans le contexte économique actuel, il est illusoire, poursuit Pier-Luc Laurin de continuer à parler de centres d’innovation à Shawinigan, Trois-Rivières et Bécancour construit à coût de centaines de millions de dollars.

« On se doit d’être plus innovant et dynamique et venir supporter les projets en place pour aller un peu plus et les bonifier », explique celui qui cite en exemple la création de l’Espace MCS+ au Centre d’entrepreneuriat Alphonse-Desjardins de Shawinigan annoncé en août, fruit d’un partenariat entre le CNETE et l’Université Concordia.

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